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昆山禾创-飞机滤芯清洗现状及改进方案

[导读]飞机液压过滤器清洗常采用人工清洗的方式, 即将滤芯在煤油 (或汽油) 桶内浸泡后, 使用毛刷刷掉滤芯表面的污物, 该方法不仅伤害工作人员的皮肤, 还会造成煤油浪费, 甚至造成飞机油滤滤芯的二次污染。

1.结构优化一般认为, 稳定的混响场有利于提高清洗工件的洁净度, 若清洗槽中形成驻波场, 会因声压分布不均而使工件得不到均匀的清洗。为此, 提出将现有振盒式超声清洗装置结构改为可移动振头清洗结构, 以避免清洗槽中形成驻波场。

2.工作频率调整一方面, 超声频率越低, 在液体中越容易产生空化, 作用力也越强, 适用于较难清洗的污垢;另一方面, 超声频率越高穿透能力越差。综合考虑不锈钢烧结毡纳污能力强、柔性吸声等特点, 提出采用更低频率、功率密度更大 (15~20W/cm2) 的超声波清洗烧结毡滤芯。

3.清洗工艺改进目前, 不锈钢烧结毡滤芯在进行超声清洗时, 通常是将若干滤芯放在一个清洗槽内, 先浸泡鼓泡 (去除大颗粒污垢) , 再进行超声清洗 (小颗粒污垢) , 即浸泡鼓泡和超声清洗由同一台设备完成, 最后再配置一台精密过滤隔膜泵过滤循环系统 (细微颗粒过滤) 。但浸泡鼓泡与超声清洗在同一设备完成, 很容易造成二次污染。.

为此, 提出将浸泡鼓泡、超声清洗分为两台设备进行, 浸泡槽配备粗过滤系统, 超声槽配备精密过滤系统, 之后增加一台喷淋系统并配备超精密过滤, 且单次清洗1根过滤芯。改进后的方案不仅可避免工艺流程的相互污染, 后一步精细工序所用到的清洗介质可以重复给前一步精细工艺循环使用, 如超声清洗后的介质可以返回给浸泡鼓泡重复使用。

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